那今天我很高興、也很榮幸有這個機會，能夠跟各位來分享浪濤下的遺憾-台江地區的沉船。那要講沉船，我要先跟各位分享各個時代縱橫於台江、台灣四周海域的船，包括史前、一直到十七、十九世紀、牡丹社事件前後、甲午戰爭跟二次世界大戰終戰。那到現在，第二次世界大戰到現在也已經七十二年了，這麼多來往來在台江海域的這些船隻，那事實上也都沉埋在海，我們附近的海床上面。這些不只是這些船隻有可能是因為海戰，有可能是因為風浪，有可能是叛艦喋血，各種各樣的原因。那在我們要討論的主題，就是這個框框這個底下有歷史記載以來，大概這個地區至少有兩百多條船。但是我們知道東方人比較少去做沉船的記錄，反而是西方人，那他們對於這些船隻在哪裡，載了什麼貨物，在哪裡沉船，有非常詳細的了解。
這是六千年前的這個台灣，這個第四季冰河結束以後，這個海禁的時候的情形，各位可以看到台灣西南沿海，已經是那個海岸線都離現在的海岸線非常的內陸，那當然這個時候，在這個土地上面的主人，南島語族已經開著船隻，三角帆為主的這些船隻，縱橫於太平洋的各島嶼之間，以及亞洲大陸之間了。那當然進入歷史時代，我們到十七世紀那這些這個荷蘭人、西班牙人、葡萄牙人等等，經過這個美麗之島，那當然他也留下班班的這些船隻的記錄，當然也有很多這個大航海時代，這個時候各位可以看到台灣剛好是在，經過非洲的好望角，一直到印度次半島，一直巴達維亞，一直到熱蘭遮城，一直到平戶這個路線當中的一個很重要的停泊點。
那我們看到了，當時熱蘭遮城日誌裡面有記載，有大船、平底船跟快艇，那這個歷史的圖畫告訴我們，不同的船隻的樣貌。加雷翁帆船，這個主要往返於歐洲跟亞洲之間，還有熱蘭遮城，一直到現在的雅加達，這個就是荷蘭的。那大概二零一零年的時候，有一艘西班牙的這個大船進來我們的這個基隆港，當時也引起了很多人的參觀，接下來就是平底船，平底船相對來講比較小，做中程的，包括台灣跟日本長崎之間。另外還有快艇，那快艇主要是地區性的聯絡，來搬運物資用的，因為比較小，也是造價比較便宜。那他們搬什麼貨物呢？大家也許知道糖、鹿皮，或者是說這些絲織品。那個甚至於銀、日本的銀等等的，但是也許大家不知道，竟然還有木材。這些木材竟然是暹羅，跟暹羅，台灣熱蘭遮城跟暹羅VOC，有一個據點在那邊交易的緬甸的柚木，最好的木頭。這些柚木用來做什麼呢，這些柚木用來用熱蘭遮城上面。各位看到，有沒有那一個一個方形的洞，這些方形的洞就是那個屋脊、屋樑，這些柚木就是用來鋪這個熱蘭遮城上面的城堡，上面的這些商館，以及那個倉庫，以及房舍等等的，我們在熱蘭遮城日誌上面也很明顯的看到各種各樣的船，它哪時候進來，它哪時候又出港。各式的船當然在此同時，鄭成功的軍船，也是廣義的容客船，它有商船、軍船，這是商軍合一這樣子的一種船，也都在這個地方，來做一個交會。
這個是德國的士兵，在記錄鄭成功跟荷蘭打仗那一次歷史的戰役的現場，我們現在還原由楊炳輝畫筆下，就可以看到比較小的船，是鄭成功他的水師，跟這個大一點的荷蘭船，在我們的所謂極淺水域來作戰的情形。當然在這個當中，剛剛的古地圖也有日本人的聚落，這個就是朱印船，也是橫行於這個日本、台灣跟中國之間的這個水域，黃海跟南海、台灣海峽這個地方的船隻。這些時間進入到十八世紀，各位可以看到台江內海還沒有完全服務以前，全部的這個內海，有各種各樣的大大小小的這個容客船為主的這些船隻，這些都是有可能是因為不同的情況會變成這個沉船。那當然影響台灣最重要的事件，牡丹社事件一八七四年之前，一八七一年是琉球居民是乘著這個山原船到台灣，漂流到恆春半島來，是三年以後，這個西鄉從道這個旗艦是坐著高砂丸。另外同一時期清朝，我們大清帝國也認為這個海防的重要，所以他第一艘西式的軍艦是揚武艦，那時候的軍艦竟然還是用帆船為主，渦輪為輔的。時間再推向後面二十年，一八九四年，那當然就是甲午戰爭。日本的旗艦，松島艦，松島艦後來沉在澎湖海域。另外在這個甲午戰爭之後，劉永福坐鎮台南，西京丸這一個船是由億載金城，大家都常常去這個地方，命中它的桅桿。那很多日本時代到終戰以前的船名，都是以台灣命名，比如說新高艦，那它當然也是最後也是翻覆沉沒。另外就是在那個裕仁天皇旬期的時候，到台灣來的時候，他坐的金剛艦也在臺南地區。另外鳳山艦它也被魚雷擊沉，等等的。包括高砂丸，不是高砂號，高砂艦是高砂丸這個是它被海軍徵做這個特設的這個病院船等等的，另外還有安平號，行駛於安平到香港的路線，這是終戰以前、第二次世界大戰以前的到最後這些主力艦等等，很多很多都在臺灣海峽以及附近的海域來沉沒。
好，那台江國家公園的核心價值是要重要的史前遺跡，史後的古蹟環境，必須要有教育的意義。
於是我們進一步思考台江國家公園，潛藏的海洋文化資產跟這些文化資產所代表的價值，如何能夠讓它再現，那我們就以VOC在十七世紀的時候，荷蘭東印度公司檔案的這個沉船來做一個研究，我們發現檔案的整理彙編，發現說非常有趣，我們找了十四艘，從嘉義的布袋一直到車埕這個地方，有十四艘裡面有八艘，大概是在台江國家公園附近的範圍裡面，當中有四艘是在極淺水域，也就是我們講的大員港道，包括科德克爾克號，以及馬爾森號，以及老鷹號，還有一個叫作依門荷恩號，那這些地區大部分都已經陸化了，或者是改變了。但是那個已經陸化，但是這些航道，這些遺跡都還在，甚至有一條船還在私人的魚塭底下。那這個我們可能有這樣子的理解，這些是水下共同的遺產，那這個我們就進行了工作。
在民國一零一年，我們委託樹谷文化基金會王瑜跟朱正宜博士，兩位博士來一起合作，各位可以看到圖片上面這三艘西洋船它停泊的位置，竟然也是，竟然也是我們挖掘考古有異常訊號的地方，那這是歷史的偶然與必然。各位可以看到在熱蘭遮城的東北方，記住東北方、東北方，這個是鹽水溪口現在的情形，那這個東北方我們可以看到，東北方。我們在這個地方，那當然我們考據了很多的歷史的文獻，包括最重要的雷爾生的日誌，它上面清清楚楚的描繪了不同的哪邊有樹、哪邊有山丘、哪邊有碉堡、哪邊有樹林、哪邊的山脈，這個以ABCD來指稱，那在這十四艘沉船裡面，剛剛提到這四艘，我們就找那四艘最極淺水域的這個沉船，我們把它根據歷史的文獻，把它定位出來，也就是在A的這個區域，這個A、A的區域，這四艘、那這四艘，我們包括了剛剛講的老鷹號、馬爾文森號，它是颱風吹毀的。另外有依門荷恩號，它是自行被在海戰的時候被荷蘭焚毀。最重要的就是科德克爾克號，它是被這個鄭成功的炮火所擊沉。
那我們進行影像聲納跟地層剖面儀，側掃聲納，就在這個水域來探測，以及來做水深的資料，竟然就在出海口從零點五公尺，一直到十三點五公尺這麼深，我們把它畫出來。顏色比較淺的是紅色、黃色，一直到深的藍色、綻色，那個最深，各位注意看，那個熱蘭遮城的東北方，那個最藍色的區域，就是剛剛古圖上面那三艘軍艦的位置，也就是我們有所斬獲的地方，最藍色的這個地方，那個現場是這個樣子，那側掃聲納雷達的資料，我們看到有，竟然有九個特殊的目標物有所反應，那剖面底層資料，我們看到這個，我們有四個這個穿越線C1、C2、C3，竟然在沉埋的深度，沉埋深度代表是從水底底泥開始算，包括水深，水深可能三公尺、兩公尺，甚至於更多，那底泥開始算沉埋的深度，大概埋在三到五公尺，我們看到這些訊號，甚至於有兩個地方，我們看到它的縱剖面，比如說C2這個位置，你們看到那個紅色的那些有異常反應的，竟然有兩個地方，也就是那個船是立體的，那除了表面以外，還有兩個地方有異常的反應，我們就把它在GPS上面定位出來，然後來希望能夠來試鑽探。
這個是我們現場工作的情形，大家要坐桶子到那個工作的平台去鑽，那現場就是這樣子，一根一根管子這樣子進去鑽，那這當中有王瑜博士，這個管子接起來來鑽，大家看到這個鑽頭，碰到非常硬的金屬反應，有可能，我們合理懷疑是當初的銅炮，已經把鑽頭都鑽歪了。這個是在四到五公尺，我們做了剖面，紅色的部分就表示有金屬反應，甚至有兩段式的，也就是說，上下層都有炮管之類的金屬。當然這樣子的情形，有可能就是那文獻上面所記載的，科德克爾克號的殘骸，那這些綜合這些，這些金屬是什麼年代？到底確實的歷史意涵是什麼？文化價值是什麼？也許比船上面的財貨更加重要。我們除了這唯一的解答，是除了鑽探以外，還要視覺的工作，他可以建立四維空間，也就是點線面以外，還要讓我們回到三百多年前的古戰現場。這個島嶼歷史十分關鍵的事件，我們深化國土價值的一個部分，也就是台灣重回漢人政權的一個非常重要的起點。那所以我們做這個工作，事實上，就是重現這片土地歷史的自明性，因為這個地方，台江地區其實是什麼？其實是The Gate to the World通往世界的門戶。謝謝。
主持人(董又慈)：我有一個問題，是說像現在這樣子，都是算是調查階段，對不對？
黃光瀛：是鑽探。
主持人：那我們有，就是鑽探，去探測下面可能有的沉船的位置？
黃光瀛：對，也有相當的目標的反應。
主持人：那我們有可能，可以對它進行什麼樣的考古發掘的工作嗎？
黃光瀛：還是事實上，我們這個區域叫作極淺水域，所謂極淺水域的定義，是一公尺深以內。當然，即便是極淺水域的發掘，問臧振華臧教授就知道說，這個是非常花錢的，但是我們希望說，至少是一個開始。我們希望說，把這個開始以後，就像亞利桑那號，在珍珠港做成博物館的這樣子，把沉船重新的呈現。那怎麼樣能夠來，做一個視覺的動作，來跟相關單位一起來合作，來把它做成這個歷史地點、這個自明性的呈現？主持人：那像對於沉船本身，它的就是遺物，就是這個遺跡的保存，有什麼樣的特別的做法嗎？
黃光瀛：這個相當專業，因為底泥是厭氧狀態，底泥是最好的保存，當我們現在的科技，還沒有辦法思考，挖出來要怎麼做，當然中國那邊有一艘沉船，他把它整個挖起來以後，還是有相當的規劃，然後還是放在水裡面，怎麼樣把它的遺物一一的清點，然後最後做成博物館，有這樣子成功的例子。但是在我們現在的技術，還沒有到這個程度的時候，可以好好的思考，讓在科技還沒有到這個之前，讓底泥這個絕對的封存，很好的這種隔絕，讓這條船，或者這些水下的珍貴的遺物，留在這個歷史的空間，那我們想清楚好好的規劃以後，我希望跟李主秘來合作，怎麼樣能夠來把這個做一個來呈現。
主持人：那如果我們要對它進行考古發掘，會不會影響當地，就是這個區域的生態環境？
黃光瀛：因為它現在還是在鹽水溪的出海口，大家剛剛看到了，鹽水溪出海口它變動很大，那或多或少，會還是會影響到那個生態系，怎麼樣能夠權衡在歷史的價值，跟這個生態系降到最低，甚至於在枯水季來做一個作業，那當然是需要很用心的規劃，能夠取其平衡。我認為這樣子。
主持人：所以它還是有可能可以，就是辦得到，就是不需要影響太多生態環境，下去進行。
黃光瀛：我認為辦得到，以生態的觀點，但是最主要是政府民間願意推動，願意一起來成就這件事情。
主持人：那我們謝謝黃主任給我們帶來沉船的介紹。